Il y a en France aujourd\u2019hui environ 39 millions d\u2019automobiles en circulation [1] et 11 000 stations-service [2]. En 2030 au moins 30{3640e4e722d9f27d3dbe283aef984f81d2295096ae31bcb31608f3ffda9cc139} des v\u00e9hicules seront \u00e9lectriques, ce qui repr\u00e9sente 12 millions de v\u00e9hicules [3].\u00a0 Cette transition vers une mobilit\u00e9 \u00e9lectrique va n\u00e9cessiter des investissements priv\u00e9s colossaux. Ces investissements ne seront possibles que si la charge fiscale sur les m\u00e9nages et les entreprises est r\u00e9duite fortement. Ce qui veut dire que l\u2019\u00c9tat fran\u00e7ais doit r\u00e9duire fortement ces besoins financier. Il n\u2019est sans doute pas inutile de rappeler que le poids du secteur publique en France en 2018 repr\u00e9sente 56{3640e4e722d9f27d3dbe283aef984f81d2295096ae31bcb31608f3ffda9cc139} du PIB. C\u2019est 10 points de plus que la moyenne europ\u00e9enne. \u00a0La pression fiscale en France est de 53,5{3640e4e722d9f27d3dbe283aef984f81d2295096ae31bcb31608f3ffda9cc139} du PIB. L\u00e0 encore c\u2019est 6 points \u00a0de plus que nos partenaires europ\u00e9ens [4]. Ces chiffres ne sont pas favorables aux investissements priv\u00e9s que requiert la transition \u00e9cologique. Il n\u2019est sans doute pas inutile de souligner qu\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique n\u00e9cessite au moins 3 bornes \u00e9lectriques\u00a0: une au d\u00e9part et une \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e du trajet principale le plus utilis\u00e9 par le v\u00e9hicule, plus au minium une borne publique partag\u00e9 qui doit \u00eatre toujours disponible lorsque l\u2019on en a besoin. Le co\u00fbt d\u2019installation d\u2019une borne de recharge r\u00e9sidentielle (recharge lente) est de 870 euros, l\u2019installation d\u2019une borne sur un parking publique co\u00fbte entre 2890 et 3890 euros. \u00a0Le prix de la borne de recharge dans une station-service (recharge rapide) est de 43 400 euros [5]. Le surco\u00fbt\u00a0 d\u2019une voiture \u00e9lectrique \u00e0 l\u2019achat est en moyenne de 10 000 euros. La d\u00e9pense des m\u00e9nages va donc m\u00e9caniquement augmenter de 110 milliards d\u2019ici 2030 rien que pour l\u2019achat de v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 laquelle s\u2019ajoutera une dizaine de milliards pour l\u2019installation de borne \u00e9lectrique en zone r\u00e9sidentielle,\u00a0 30 milliards pour l\u2019installation de borne de recharge sur des parkings\u00a0 et 3 milliard de plus pour l\u2019installation de borne dans les stations-service (5 par stations).\u00a0 C\u2019est donc environ 153 milliards qu\u2019il faut trouver sur une p\u00e9riode de 11 ann\u00e9es, soit environ 14 milliard d\u2019euros par ans. En France la pression fiscale sur les m\u00e9nages et les entreprises \u00e0 augmenter de 64 milliards par ann\u00e9e fiscal en moyenne sur la p\u00e9riode 2011-2017 en prenant pour ann\u00e9e de r\u00e9f\u00e9rence 2011 [6]. C\u2019est 4 fois ce qui est n\u00e9cessaire \u00e0 la transition \u00e9cologique pour avoir une mobilit\u00e9 \u00e9lectrique.<\/p>\n